На 1 август 2026 г. се навършват точно 100 години от потеглянето на първия влак по легендарната Родопска теснолинейка – една от най-живописните и обичани железопътни линии в България.
На тази дата през 1926 г. с тържествена церемония и празнично пътуване е открита първата отсечка между тогавашната гара Сарамбей (днешен Септември) и гара Лъджене (днешната централна гара на Велинград). Така започва историята на железопътния транспорт в Родопите и се сбъдва дългогодишната мечта на местните жители за по-бърза връзка с останалата част на страната.
Още на следващия ден – 2 август 1926 г., започва редовното движение на влаковете. По онова време по линията се движи само един влак в посока, а разстоянието от едва 39 километра между Септември и Велинград се изминава за близо три часа и половина.
Пет години строителство сред скали и планини
Изграждането на теснопътната железница с междурелсие 760 мм започва през пролетта на 1921 г. по проект на младия инженер Стоян Митов. Само за пет години строителите успяват да преодолеят труднодостъпното дефиле на река Чепинска и да изградят едно от най-впечатляващите инженерни съоръжения в България.
Преди да достигне Велинград, линията се изкачва до вододела Чуката на 801 метра надморска височина и преминава десет пъти през планинските ридове. Именно в този участък се намират първите 10 от общо 35-те тунела по маршрута Септември – Добринище.
Трасето следва живописните извивки на река Чепинска, а комбинацията от скални масиви, гори и планински гледки превръща този участък в един от най-красивите железопътни маршрути в България.
От парните локомотиви до днешните туристически влакове
Преди век композициите са били теглени от малки парни локомотиви. Днес по линията се движат дизелови локомотиви, които са значително по-мощни, но романтиката на пътуването остава непроменена.
В наши дни Родопската теснолинейка е не само средство за транспорт, но и една от най-популярните туристически атракции в страната. Маршрутът между Септември и Добринище преминава през Родопите, Рила и Пирин, свързвайки живописни селища, природни забележителности и известни курорти.
Все по-популярна сред туристите
Интересът към теснолинейката нараства всяка година както сред българските, така и сред чуждестранните туристи. Освен че предлага уникално пътуване през едни от най-красивите планински райони на страната, линията продължава да изпълнява и важна социална функция за местните жители.
Между Септември и Велинград ежедневно се изпълняват по пет влака във всяка посока, а Българските държавни железници организират и тематични, празнични и атракционни пътувания, които традиционно предизвикват голям интерес.
Парният локомотив ще се завърне по релсите
По повод 100-годишния юбилей БДЖ подготвя още една добра новина за любителите на железниците. Предстои възстановяването на теснопътния парен локомотив, който отново ще бъде пуснат в движение.
След приключване на реставрацията ще бъдат организирани специални празнични пътувания с атракционни влакове, теглени от историческата парна машина – събитие, което се очаква да привлече любители на железопътната история от България и чужбина.
Живо наследство на България
Сто години след първото си пътуване Родопската теснолинейка продължава да бъде символ на българската железница, инженерната мисъл и красивата природа на Родопите. За мнозина тя не е просто влак, а преживяване, което връща пътниците към една по-романтична епоха и ги отвежда сред едни от най-красивите кътчета на България.
Днес малкото влакче продължава да свързва хора, планини и истории – така, както го прави вече цял век.
*Източник: БДЖ
__________________________________________
Последвайте TravelRadar.bg във FACEBOOK
Последвайте TravelRadar.bg в INSTAGRAM
Последвайте TravelRadar.bg в LINKEDIN
Последвайте TravelRadar.bg в YOUTUBE
