Дванадесет от общо 35-те електрически мотрисни влака вече са доставени в България. Новите композиции разполагат с шест вагона, 325 места за пътници, климатизация и пространство за велосипеди, като се предвижда да обслужват и по-дълги направления до Бургас.
Първите два нови електрически мотрисни влака „Алстом“ ще започнат да превозват пътници в България в началото на септември. Те са част от поръчка за общо 35 композиции, с която продължава дългоочакваното обновяване на железопътния транспорт в страната.
Новината беше обявена от министъра на транспорта и съобщенията Георги Пеев на Централна гара София по време на официалното представяне на първата мотриса „Алстом“ за България.
На събитието присъстваха заместник министър-председателят по управление на европейските средства Атанас Пеканов, заместник-министърът на транспорта и съобщенията Цвета Тимева, президентът на „Алстом“ за Европа Андрю ДеЛеоне и представители на ръководствата на БДЖ и Национална компания „Железопътна инфраструктура“.
Дванадесет влака вече са доставени в България
Към момента в страната са пристигнали 12 от общо 35-те нови влака. Останалите 23 композиции трябва да бъдат произведени и подготвени за доставка до април 2027 г.
Преди да бъдат включени в редовното движение, влаковете трябва да преминат през необходимите изпитания и процедури по сертифициране.
„Нашият екип работи денонощно, за да бъдат влаковете доставени, тествани и сертифицирани в срок“, заяви транспортният министър.
По думите му новите мотриси на „Шкода“ и „Алстом“ са първите доставки на изцяло нов железопътен подвижен състав в България от 20 години.
При осигуряване на необходимото финансиране държавата ще има възможност да придобие и допълнителни влакове, което би ускорило програмата за модернизация.
Всеки влак е с шест вагона и 325 места
Новите влакове „Алстом“ са проектирани да предложат по-съвременни условия за пътуване по българската железопътна мрежа.
Всяка композиция включва шест вагона и разполага с капацитет за 325 пътници. Влаковете са изцяло климатизирани и предлагат специално обособено пространство за превоз на велосипеди.
Президентът на „Алстом“ за Европа Андрю ДеЛеоне определи предоставянето на първата композиция в кратки срокове като пример за ефективното използване на възможностите, които осигуряват европейските фондове.
Поддръжката на новите мотриси ще се извършва в България в специално изградено депо. Очаква се около 50 български инженери и служители да бъдат ангажирани с техническото обслужване на влаковете.
Новите мотриси могат да пътуват и до Бургас
Все още не е представено пълното разпределение на композициите по маршрути. Министър Георги Пеев обаче посочи, че новите влакове трябва да бъдат използвани ефективно и да обслужват не само кратки регионални линии, но и по-дълги направления.
Сред конкретно посочените възможности е железопътната линия до Бургас. Включването на новите мотриси по маршрути между столицата и Черноморието би могло да подобри условията за пътуване както за туристите, така и за хората, които редовно използват влак между големите градове.
Предстои да стане ясно по кои линии ще се движат първите две композиции след въвеждането им в редовна експлоатация през септември.
Инфраструктурата остава ключова за по-бързото пътуване
Доставката на нов подвижен състав е само една част от модернизацията на железопътния транспорт. За да могат влаковете да използват пълноценно своите възможности, са необходими обновена инфраструктура, съвременни системи за управление на движението и по-високо ниво на безопасност.
„Наред с новите влакове трябва да имаме добра инфраструктура и съвременни системи за безопасност“, подчерта Георги Пеев.
По думите му Министерството на транспорта и съобщенията работи и за подобряване на сигурността във влаковете. Създадена е съвместна работна група с участието на Министерството на вътрешните работи, която трябва да подготви оперативни процедури за по-добро взаимодействие между институциите.
Очакват се нови европейски инвестиции в транспорта
Вицепремиерът Атанас Пеканов посочи, че проектът за новите влакове е бил изложен на риск, но реализацията му вече създава възможност за съществено подобряване на качеството и комфорта на железопътните услуги.
През следващите три месеца предстои работа по Социалния план за климата, по който България очаква да получи около 3 млрд. евро. Значителна част от средствата се предвижда да бъде насочена към транспорта и мерки за повишаване на енергийната ефективност.
Въвеждането на влаковете „Алстом“, заедно с новите мотриси „Шкода“, може да постави началото на осезаемо обновяване на железопътния транспорт в България. Реалният ефект за пътниците обаче ще зависи не само от броя на доставените композиции, но и от маршрутите, по които ще бъдат използвани, състоянието на железопътната инфраструктура и надеждността на разписанията.
__________________________________________
Последвайте TravelRadar.bg във FACEBOOK
Последвайте TravelRadar.bg в INSTAGRAM
Последвайте TravelRadar.bg в LINKEDIN
Последвайте TravelRadar.bg в YOUTUBE
