Регионалната авиокомпания се превръща от оператор с два самолета Fokker в ключова част от европейската мрежа на KLM
KLM Cityhopper отбелязва своята 60-годишнина. Създадена през 1966 г. като малка регионална авиокомпания с два наети самолета Fokker и няколко вътрешни линии, днес тя изпълнява ключова роля в свързването на Европа с глобалната маршрутна мрежа на KLM.
Флотът на превозвача вече включва 58 самолета, които обслужват над 80 дестинации и изпълняват повече от 350 полета дневно. Всяка година KLM Cityhopper превозва около 11 млн. пътници.
Основен център на дейността е летище „Схипхол“ в Амстердам, където регионалните полети осигуряват връзки както към междуконтиненталните маршрути на KLM, така и към десетки европейски градове.
Важна част от хъба на KLM в Амстердам
Пътници от различни части на Европа използват полетите на KLM Cityhopper до Амстердам, откъдето могат да продължат към дестинации по света. В обратната посока пристигащите с междуконтиненталните линии на KLM получават достъп до повече от 80 европейски направления.
Сред дестинациите, добавени през последните сезони, са Биариц, Ексетър, Дубровник, Любляна, Корк, Джърси, Сантяго де Компостела и Овиедо.
По този начин регионалната авиокомпания подкрепя както маршрутната мрежа на KLM, така и международната свързаност на Нидерландия.
„Преди 60 години KLM Cityhopper започва като малка регионална авиокомпания. Днес сме съществена част от мрежата на KLM и изпълняваме ключова роля в свързването на Европа със света“, заяви управляващият директор на KLM Cityhopper Маартен Коопманс.
По думите му развитието на авиокомпанията се дължи основно на отдадеността на служителите, а предприемаческият и иновативен дух ще остане в основата на бъдещите ѝ планове.
От NLM до KLM Cityhopper
Историята на авиокомпанията започва през 1966 г. с основаването на Nederlandse Luchtvaart Maatschappij, позната като NLM. Първоначалната ѝ задача е да осигурява бързи въздушни връзки между различни региони на Нидерландия.
През следващите десетилетия маршрутната мрежа постепенно се разширява извън страната и обхваща все повече европейски дестинации.
Името Cityhopper се появява през 1976 г. Следват сливането с NetherLines през 1991 г. и интегрирането на KLM UK, довели до създаването на днешната KLM Cityhopper.
Авиокомпанията като лаборатория за иновации
По-малкият размер и по-гъвкавата организационна структура позволяват на KLM Cityhopper да изпробва решения, които впоследствие могат да бъдат използвани и в останалата част от групата KLM.
Един от примерите е обучението с виртуална реалност за пилотите на регионалната авиокомпания. Технологията допълва традиционните тренировки в симулатор и подготовката по време на реални полети.
KLM Cityhopper използва и приложението OptiClimb, което подпомага намаляването на разхода на гориво и въглеродните емисии по време на изкачването на самолета.
Системата анализира фактори като теглото на машината, метеорологичните условия, типа самолет и конкретния маршрут. Въз основа на тези данни тя препоръчва скорост, при която достигането на крейсерска височина може да бъде извършено по-ефективно.
Изкуствен интелект и по-устойчиви полети
За четвърта поредна година KLM Cityhopper участва в инициативата The Aviation Challenge. В нейните рамки авиокомпанията тества решения, свързани с използването на изкуствен интелект, устойчиви авиационни горива и намаляване на теглото на борда.
Проучват се още възможности за ограничаване на хранителните отпадъци и електрифициране на наземните операции.
Тези експерименти са част от стремежа на компанията да оптимизира ежедневната си дейност и да търси практически решения за по-ефективна регионална авиация.
Embraer замени дългогодишния флот от Fokker
След като в продължение на няколко десетилетия използва самолети на нидерландския производител Fokker, през 2008 г. авиокомпанията избира да премине към флот от машини Embraer.
Днес самолетите на бразилския производител са гръбнакът на операциите на KLM Cityhopper. Сред тях е Embraer E195-E2 – модел от последно поколение, разработен с фокус върху по-нисък разход на гориво, ограничаване на шума и ефективност при регионалните полети.
През следващите години авиокомпанията ще се съсредоточи върху оптимизирането на своята мрежа, добавянето на нови дестинации и поддържането на модерен и ефективен флот.
Снимка: Mark Wagtendonk
__________________________________________
Последвайте TravelRadar.bg във FACEBOOK
Последвайте TravelRadar.bg в INSTAGRAM
Последвайте TravelRadar.bg в LINKEDIN
Последвайте TravelRadar.bg в YOUTUBE
